جسم شاحنة اللحوم المبردة

ج: نعم بالتأكيد. تم تصميم أجسام شاحناتنا بتوافق عالٍ. يمكننا تخصيص الإطار الفرعي- والأبعاد لتناسب تمامًا العلامات التجارية العالمية الكبرى للهياكل مثل ISUZU، وHino، وMitsubishi (Fuso)، وIveco، وMercedes-Benz، وMAN. ما عليك سوى تزويدنا برسم الهيكل الخاص بك، وسيقوم مهندسونا بالباقي.

ج: تم تعزيز سكك تعليق اللحوم-الشديدة التحمل بدعامات مدمجة عالية القوة من الفولاذ أو الألومنيوم. عادةً، يمكن لكل سكة أن تدعم ما يصل إلى 500 كجم لكل متر خطي. يمكننا أيضًا تعزيز هيكل السقف إذا كنت بحاجة إلى نقل جثث أثقل.

ج: نحن نستخدم رغوة البولي يوريثان-عالية الكثافة (42-45 كجم/م³) وعملية الربط بالضغط العالي-الفراغي. يضمن هذا عدم وجود فجوات هوائية أو "جسور باردة" (تلامس المعدن-معدن بين الجلود). تخضع كل وحدة لاختبار التسرب الحراري بالأشعة تحت الحمراء قبل مغادرة المصنع للتأكد من أنها تلبي معايير ATP الدولية.

ج: نعم، نحن نفعل. تعد مجموعات CKD خيارًا فعالاً من حيث التكلفة-للمشترين الدوليين حيث يمكنها تقليل تكاليف الشحن بنسبة تصل إلى 50%. نحن نوفر جميع المكونات الضرورية (اللوحات، والإطارات الفرعية-، والمواد اللاصقة، والأجهزة) بالإضافة إلى دليل التجميع المفصل ومقاطع الفيديو التعليمية.

ج: مع الصيانة المناسبة، فإن أجسامنا المبردة FRP تتمتع بعمر خدمة يتراوح من 10 إلى 15 عامًا. تتميز جلود FRP (الألياف الزجاجية) بأنها مقاومة للتآكل-والصدمات-. الصيانة بسيطة: قم بفحص أختام الباب بانتظام للتأكد من عدم تآكلها وحافظ على الصرف الداخلي نظيفًا.

ج: نعم. يمكننا تركيب أقسام معزولة متحركة وأنظمة مبخرات متعددة. يتيح لك ذلك نقل اللحوم المجمدة - 18 درجة والمنتجات المبردة +4 درجة في وقت واحد في نفس السيارة.